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Sistema de gerenciamento de bateria 75S BMS para veículo elétrico EV 240V 100A

Detalhes do produto

Lugar de origem: CHINA

Marca: GCE

Certificação: CE UL TUV

Número do modelo: RBMS07S-75S100A

Termos do pagamento & do transporte

Quantidade de ordem mínima: 2

Preço: Negotiatable

Detalhes da embalagem: Saco plástico de bolhas, espuma, caixa

Tempo de entrega: 15 dias

Termos de pagamento: T/T, L/C

Habilidade da fonte: 1000sets/month

Obtenha o melhor preço
Destaque:

Sistema de gerenciamento de bateria 75s para veículo elétrico

,

sistema de gerenciamento de bateria 100a para veículo elétrico

,

sistema ev bms 240 v

Aplicação:
UPS, ESS, BESS solar da Fora-grade
Garantia:
3 anos
Tipo da pilha aplicável:
LFP NMC LTO
Característica de projeto:
Fonte de alimentação da C.C. Daul da C.A.
Uma comunicação:
O LAN, RS485, PODE
Tensão:
240V
atual:
100A
cor:
Prata
Aplicação:
UPS, ESS, BESS solar da Fora-grade
Garantia:
3 anos
Tipo da pilha aplicável:
LFP NMC LTO
Característica de projeto:
Fonte de alimentação da C.C. Daul da C.A.
Uma comunicação:
O LAN, RS485, PODE
Tensão:
240V
atual:
100A
cor:
Prata
Sistema de gerenciamento de bateria 75S BMS para veículo elétrico EV 240V 100A

Bateria GCE LiFePO4 75S 240V 100A BMS para sistema de bateria solar para UPS EV ESS energia solar bicicletas elétricas/scooters

 

Para ESS doméstico, 75S240V 100A BMS pode trabalhar com inversor para construir um sistema de armazenamento de energia doméstico perfeito.BMS normalmente funciona com inversor, carregador ou UPS, PCS.Em alguns casos, haverá protocolos de comunicação necessários para a comunicação entre o mestre BMS e outro dispositivo.O BMS e o inversor trabalham juntos para realizar a função de armazenamento de energia de corte de pico e preenchimento de vale.

 

Um conjunto completo de HV 75S 240V100A BMS inclui:

Master BMS, Model#: RBMS07S-75S100A e seus acessórios de fio, inclui fios de sensor de temperatura de 6p e fios de sensor de tensão de 16p.

Existem dois modelos diferentes para BMS integrado, um é modelo autônomo enquanto o outro é paralelo com seu custo ligeiramente superior ao modelo autônomo.

Sistema de gerenciamento de bateria 75S BMS para veículo elétrico EV 240V 100A 0

Sistema de gerenciamento de bateria 75S BMS para veículo elétrico EV 240V 100A 1

Sistema de gerenciamento de bateria 75S BMS para veículo elétrico EV 240V 100A 2

Recurso BMS integrado ao GCE:


※ Sistema avançado de gerenciamento de bateria --- O sistema de gerenciamento de bateria altamente integrado pode realizar monitoramento contínuo.
※ Auto-verificação perfeita e função de verificação de status de execução, com tela de exibição HMI, as informações de execução do sistema são claras de relance.
※ Estratégias completas e confiáveis ​​de controle e proteção do sistema, garantem de forma abrangente a segurança da bateria e escoltam para prolongar a vida útil das baterias.
※ Design modular, configurável e expansível --- várias unidades de armazenamento de energia podem ser combinadas de forma flexível e expandidas em um sistema de armazenamento de energia maior.
※ Interfaces de comunicação abundantes --- vários RS485, CAN, Ethernet, interfaces de entrada e saída de contato seco, suportando comunicação com a maioria dos PCS e servidores de monitoramento no mercado.
※ O protocolo de interface de comunicação é flexível --- a fábrica vem com o protocolo de comunicação da empresa, podendo também ser adaptado aos PCS de diferentes fabricantes de acordo com as necessidades do cliente.
※ O chip de memória de grande capacidade integrado pode armazenar uma grande quantidade de dados operacionais importantes.
※ O controle automático de circulação e o controle automático paralelo/offline podem facilmente realizar a conexão paralela de baterias.

75s BMS adota design integrado mestre-escravo e solução de relé para atender a demanda de bateria de lítio de várias séries de baterias de pequena capacidade.Reduza bastante o custo de uso dos usuários;

 

 

 

 

Parâmetros técnicos BMS integrados GCE:


 

Item Especificações e parâmetros
Faixa de tensão de operação do sistema 120 - 370 VCC
Modo de inicialização início DC
Saldo Tipo de equilíbrio Equalização de resistência passiva
Corrente balanceada 100mA ± 10mA (quando a célula a 3,50V)
Precisão da amostragem ± 2℃
Amostragem de tensão Precisão da amostragem célula única ±20mV
Modo de comunicação Pode: 1 canal (comunicação com PCs/UPS)
RS485: 1 canal (comunicação com computador superior/PCS/UPS)
Modo de exibição Indicador LED de 6 dígitos, incluindo
Indicação de falha de 1 bit, indicação de operação de 1 bit, indicação de energia SOC de 4 bits
Visor HMI: opcional de 3,5 polegadas
Corrente nominal 50A/100A
(ser selecionado de acordo com as necessidades do cliente)
Proteção contra curto-circuito Suporte 7.5KA 20ms
Capacidade máxima de sobrecarga 50A transitório do sistema: 70A/10S
100A transitório do sistema: 150A/10S
Nível de alarme um nível
Nível de proteção dois níveis
Carga/descarga de corte de nível 1
Microinterruptor de corte de nível 2, desligamento do sistema
Consumo de energia ≤10W
Peso 4,5kg
Suportar classificação de tensão 1800VCC 1mA 1min
Certificação de segurança Cumprir com os padrões de certificação CE
Temperatura de operação -20~60℃
Faixa de umidade operacional <90 RH(40℃±2℃)

 

Condição de falha    
  Culpa indicar Observações
1 Falha de energia interna Luz vermelha longa  
2 Falha de comunicação interna (erro de comunicação entre MCU e AFE) Luz vermelha longa
3 A tensão de seção única é maior que 4,1 V ou menor que 0,5 V, ou a pressão diferencial é maior que 2,5 V Luz vermelha longa
4 A temperatura é inferior a - 30 ℃ ou superior Luz vermelha longa
de 100 ℃, ou a diferença de temperatura é maior que 30 ℃.
5 outros Luz vermelha longa

Link de download da especificação:

Especificação BMS integrada GCE 30S-75S Ch-EN V2...

Sistema de gerenciamento de bateria 75S BMS para veículo elétrico EV 240V 100A 3